La moda automobilistica degli Sport Utility Vehicles, gli enormi fuoristrada sportivi meglio conosciuti come SUV, potrebbe presto esaurirsi. Dopo l’ennesimo tragico incidente, che ha visto morire ieri un motociclista di 37 anni a causa di una manovra azzardata da parte del proprietario di un’Audi Q8, si riaccende la polemica sui fuoristrada che, a giudizio di molti, per la mole e l’atteggiamento arrogante di cui spesso sono protagonisti i proprietari, dovrebbero essere vietati quantomeno nel centro storico delle città.

Intercettando l´onda delle polemiche anti-SUV, il Documento di Programmazione Economico-Finanziaria Regionale per il triennio 2007-09 prevede un superbollo con cui dovrebbero essere finanziati sconti sui biglietti dei mezzi pubblici per pendolari e studenti.

Anche il Campidoglio aveva dichiarato guerra ai fuoristrada, e lo aveva fatto in tre mosse: escludendo i SUV dalla "fascia verde" nei giorni delle targhe alterne indipendentemente dalla loro targa, prevedendo un accesso limitato nella Ztl del centro storico e chiedendo ai residenti possessori di fuoristrada di pagare il parcometro come i non residenti.

“Una massa enorme, unita ad un motore molto potente, può costituire un cocktail micidiale, specialmente nelle mani di guidatori giovani – ha dichiarato Roberto Soldà, Segretario romano dell’Italia dei Valori – ma non capisco perché il Campidoglio abbia preso queste misure solamente nei confronti dei SUV. Le autorità competenti – continua Soldà – dovrebbero penalizzare non solo i fuoristrada, stigmatizzati troppo spesso come unici responsabili di incidenti ed inquinamento, ma anche gli altri veicoli di grossa cilindrata, ugualmente pericolosi ed eccessivi nei consumi. Nel caso dei motocicli esistono patenti diverse a seconda della potenza e della cilindrata del mezzo. Mi sembrerebbe sensato – conclude Soldà – estendere questa misura anche alle autovetture, siano esse dei SUV o meno”.






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