Bus turistici, proposta direttiva accise: “senza revisione passeremo da transizione verde a transizione al verde”

L’immediato rialzo delle accise a partire dal prossimo anno può avere effetti devastanti su un settore che già esce da due anni di pesante crisi causa Covid dovrebbe e che deve essere sostenuto nello sforzo di rinnovamento verso i mezzi Euro 6, i più green attualmente disponibili, e godere di aliquote ridotte in attesa di poter accedere a mezzi con motori alternativi al gasolio

“La Proposta di direttiva che ristruttura il quadro dell'Unione per la tassazione dei prodotti energetici e dell'elettricità (rifusione) adottata dalla Commissione europea e si colloca nel contesto del Green Deal europeo e del pacchetto legislativo "Pronti per il 55 %" ("Fit for 55"). Al centro delle norme vengono affrontate le questioni ambientali e climatiche, come la riduzione delle emissioni interne di gas a effetto serra e di riduzione dell'inquinamento atmosferico. Dall’analisi che abbiamo effettuato sui testi si prospetta un notevole aggravio dei costi del gasolio usato come carburante dai nostri veicoli a fronte di una offerta tecnologica che non consente ai bus turistici di fruire nell’immediato di motori elettrici. Senza una revisione del testo, in sostanza dal 1° gennaio 2023 le nostre imprese dovranno fare i conti con un aumento inevitabile dei costi. Nel medio periodo il settore non potrà fruire dell’avvento dell’elettrico nei motori perché come sappiamo, le grandi aziende costruttrici non sono in possesso della tecnologia (batterie) in grado di supportare la lunga e lunghissima percorrenza. Non possiamo, pertanto, fare scelte diverse per attenuare gli oneri di tassazioni cui saremo chiamati senza poter avere valide alternative per ridurre gli stessi a nostro carico. Questo comporterà inevitabilmente un aumento dei costi che si rifletteranno sulla clientela, e, verosimilmente, costringeranno tante piccole imprese a spegnere definitivamente i motori. Chiediamo che questo complesso di norme sia accompagnato adeguatamente in questo processo con politiche mirate e modulate, come è stato fatto per altri settori interessati dalla trasformazione energetica. L’immediato rialzo delle accise a partire dal prossimo anno può avere effetti devastanti su un settore che già esce da due anni di pesante crisi causa Covid dovrebbe e che deve essere sostenuto nello sforzo di rinnovamento verso i mezzi Euro 6, i più green attualmente disponibili, e godere di aliquote ridotte in attesa di poter accedere a mezzi con motori alternativi al gasolio”, così in una nota Riccardo Verona, presidente dell’AN.BTI (Associazione Nazionale Bus Turistici Italiani).